「ムーンライト信州81号」に乗車
2010年3月20日(土)〜22日(月・祝)
3月20日(土)
夜、新宿駅へ行きました
「ムーンライト信州81号」に乗車
強風の影響で、新宿駅で接続待ち。
立川駅でも南武線の接続待ち。
その後、豊田駅〜八王子駅間で支障物。
これでも白馬駅には定刻通り到着しました
3月21日(日)
朝、白馬駅に到着
時間があったので、一旦ヤナバスキー場前駅まで後退
南小谷行きに乗車し、支障物で遅れながらも終点に到着
ま、まさか･･･！！
大糸線非電化区間が強風で運休！！
結局代行バスで糸魚川駅へ移動
強風の影響で「キハ52ありがとう号」は運休。
その代わり糸魚川駅構内で展示され、撮影会が開催されました
HM拡大
食パンとの並び
機関庫内で煉瓦機関庫さよならイベントが行われていました
機関庫内で開催されたコンサート
年季の入った煉瓦の壁
その後、糸魚川駅付近で489系を撮影
隣の梶屋敷駅に移動し、少し撮影
夜、糸魚川駅でバルブ。
先ずは青森行き「日本海」
3月22日(月・祝)
糸魚川駅でバルブしました
上野行き臨時「能登」
新潟行き「きたぐに」
大糸線に乗車し、根知駅〜頸城大野駅間でキハ52を待ち伏せ
無事に「キハ52ありがとう号」を撮影
糸魚川駅に戻って待ち伏せ
国鉄色の485系が充当された「北越」
1本前の大糸線列車
糸魚川駅に入線してきた「キハ52ありがとう号」
キハ52の最終運用が終了しました
HMの取り外し
煉瓦機関庫の方へ運ばれて行きました
乗務員さんがインタビューを受けていました
その後、キハ52の東富山への回送を撮影する為、電車で市振駅へ
時間をミスって、後追いだけになってしまいました
ついでに市振駅で特急を撮影
そして普通列車で直江津駅へ
またもや485系国鉄色による「北越」